查到就封店、罚款！北京全面禁售超标电动车，非国标电池也开始没收处理！

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北京全面禁售违规电动车

北京市工商局已于近日会同市质监局、市公安交管局、市公安消防局联合约谈本市大中型电动车经销商及部分销售门店代表，就电动车生产、销售、行驶、销售场所消防安全等方面问题进行规范指导。将全面清理违规电动车，净化消费市场，加强消防管理，规范上路行驶。北京近7成多电动车不合规、大多数从外地进京、认定难、处罚难等问题。

　　对于违规电动车的治理，不但需要久久为功，更需要梳理现象与根源，务求标本兼治、疏堵结合，才能达到长治久安的实效。

超标电动车成“马路杀手”

　　仅2015年一年，北京就发生涉及电动二轮车事故3.1万余起，死亡113人，伤2.1万余人。

一组来自本市交管部门的统计数据显示，超标电动车俨然成了潜在的“马路杀手”，严重威胁交通安全。

　　“轻摩化”超标电动车体积大、速度快，无论在机动车还是非机动车道上都存在安全隐患。工商部门提醒消费者，如果近期有购买电动自行车的计划，应购买符合现行国标或新国标的合格车，不要购买超标电动自行车、电动三轮、四轮车、老年代步车。

违规销售者将被吊销执照

目前，本市电动车经营商户已超过1000家。约有400万辆电动车在北京大街小巷穿行，其中不少是形似摩托车的超标车。

从5月中旬开始，工商部门在全市范围内启动违规销售电动车行为专项治理行动，对违规销售电动车行为进行全面治理。

　　六月底前，工商部门将对电动车经营商户全面开展行政指导，逐一入户进行政策宣讲与法规宣传，提醒经营者主动采取措施，立即停止销售违规电动车。

　　从7月已经开始对仍在违规销售电动车的商户，工商部门将依法严厉查处，情节严重的将被吊销营业执照。

8月、9月将更为严厉查控！

　　工商部门表示，准许销售的车型是符合国家标准的电动自行车，经销商进货前须查验生产企业的资质文件及质量检测报告。现场多家经销商表示，半个月来，已开始陆续下架不合格电动自行车，并就新国标提前与生产厂家接洽，确保货源供应。

非国标电池也开始被没收，进行处理（如下图）

电动车新国标，电池新国标：轻的背后，是里程和容量的提高

北京起全面禁售违规电动车，这只是电动车新国标威力发挥的一个缩影，在过渡期内，必将如同星星之火，燎起全国电动车市场之原！到时候不仅北京，各大省份、城市，都可能严厉管控，而且目前已经有很多地区参与起来，超标车、非标车的未来基本已经被锁死。任何一个管控政策的背后，也必将存在政策的红利效应，三十年前的改革开放，二十年前的房地产改革，现在的电动车新国标改革也如此。

电动车新国标要求电动车重量达标，整车势必将在车架、占重量大头的电池、相关零部件上下功夫缩减重量，而7月1日实施的电池新国标也不约而同地提出来电池轻量化改革，要求未来铅酸电池“重量轻量化，容量高能化”发展，提升技术含量，并且引入比能量的概念。十年前，买电池看重量，现在开始，买电池，要看容量了，或者说是比能量，这是国家对行业实现制造业升级的一个技术要求体现，方向肯定是走对的，关键是后期要走好了，走稳了，就能在全球电动车领域实现弯道超车，这是非常具有国与国之间在交通出行领域的竞争意识的。

所以，整个电动车上下游供应链上，提升技术，在电动车新国标、电池新国标要求内制造产品，就能在管控中获得政府鼓励和市场青睐。

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